Шахта шахта: карактеристики на уредот и главните видови

Решетките на шахтите, иако не се сложени и скапи, сè уште извршуваат прилично важна функција. Тие го затвораат луменот на бунарот, спречувајќи продирање на врнежи и остатоци во внатрешноста, а во исто време ги штитат луѓето и домашните миленици да паѓаат во дупка.

Природно, неопходно е да се изберат решетки во зависност од тоа што ќе ја извршат задачата и какви товар планирате да ги изложите. И бидејќи модерната индустрија произведува овие делови во широк спектар, оваа статија ќе помогне да се разбере сите изобилство на опции на располагање.

Цел и разновидност

Инспекција Па дизајн

За најефикасно функционирање на водовод, канализација и други комуникациски системи, потребно е пристап до подземни цевки и жици. И за да се обезбеди овој пристап по должината на лентата, се инсталирани таканаречените инспекциски бунари - вертикални осовини, до кои може да се процени состојбата, да се прилагоди или поправи комуникацијата.

Типичен добро се состои од следниве елементи:

• Работна соба. Се наоѓа во долниот дел, вклучува цевки и кабли, како и камера во која може да биде присутно лице за време на работата. Целосната работна просторија е опремена само со бунари за гледање на големи автопати, додека на мали мрежи (на пример, плитки канализации од приватна куќа), за да заштедат пари, тие се обидуваат да сторат без нив.
• Оска е вертикален канал кој ги поврзува комуникациите или работната просторија на површина. Со голема длабочина (од 2 m и повеќе) може да се заврши со стационарна скала.

• Шахтата - обезбедува пристап до внатрешноста на бунарот. Во повеќето случаи, се состои од два дела: стационарен врат, фиксно монтиран во горниот дел на вратило и отстранлив капак.
• Во некои бунари, вратот има посложена структура и е опремен со две корици - заштитни и затворени. Уредот за заклучување има релативно мала маса, меѓутоа, има висока механичка сила и е опремена со софистицирана брава. Најчесто, челичните капаци за заклучување се инсталирани на бунарите на кабелските мрежи за да се спречи кражба на обоени метали. (Видете исто така статија Покрие за добро: како да се инсталира.)

Барања за шахти

Веродостојноста на целиот систем зависи од дизајнот на капакот на шахтата.

Како по правило, овој елемент се карактеризира со:

• Висока механичка сила која издржува интензивни пешачки и сообраќајни товари. За да се избегне оштетување, овие делови се направени од леано железо, полимери, армиран бетон и сл.
• Значајна маса, речиси исклучувајќи го спонтаното отворање.

Обрни внимание! Моделите што се карактеризираат со мала тежина се задолжително опремени со комплексни вртливи брави.

• Мазна текстурална површина која обезбедува прицврстување на стапалата на чевли и гуми со капакот на отворот. Мазните решетки речиси никогаш не се направени, со исклучок на модели кои се дизајнирани за монтирање на рамна под слој на обложување.
• Висок степен на затегнатост за заштита на содржината на влагата од влага. Некои капаци прават посебни отвори за отворање, но ова е дозволено само кога се опремуваат за водоснабдување и канализација.
• Обликот на капакот е обично или конвексен. Употребата на конкавни делови е ирационална, бидејќи во овој случај отворот станува место на акумулација на дождовница, а во зима - снег и мраз.

Карактеристики на механизмот за заклучување

Во повеќето случаи, заклучувањето на капакот со вратот не е тешко. Нејзината главна задача е да се спречи спонтано отворање под притисок на нога или тркало, а исто така да се поправи капакот во вратот и да се спречи движењето.

Како по правило, таквите соединенија се од два вида:

• Делови од леано железо и полимер-песок се направени со странични проекции, кои, кога се поставени, се вклопуваат во соодветните жлебови на вратот.
• Пластичните производи можат да имаат конец со навој и дополнително да бидат опремени со рачки за преклопување.

Обрни внимание! Детали направени од армиран бетон често имаат облик на силно скратен конус и функционираат според принципот на приклучок, без никакви прицврстувања.

Сепак, решетките што се поставени на бунари со телефонски жици или електрични кабли, исто така, може да бидат опремени со механизам за заклучување:

• Најчестите брави се тип на знаменца, во која челичните изданија формираат кука помеѓу вратот и капакот.
• Поретко се користи навој конекција со завртка која има тајна.
• Меѓутоа, најсигурен е механизмот за експанзија, кој го заклучува капакот во вратот кога е заклучен.

Други дизајни, исто така, може да се користат во странство, и можете да видите некои од нив во фотографии во нашата статија.

Класификација на решетки

Со цел сите да имаат можност да изберат отворот во согласност со потребите на одредена ситуација, беа развиени неколку опции за класификација на овие делови. Најпопуларниот е класификацијата според класата на оптоварување.

Според овој документ, решетките се поделени на:

• Лесни (големи и мали) - може да се користат во пешачки области, зелени површини и приватни домаќинства.
• Медиуми - се користат на паркинзи и тротоари.
• Тешки - се инсталирани на коловозот со среден и висок интензитет на сообраќај.
• Тешки багажникот - се користи на меѓуградските патишта со голем сообраќај.
• Супер тешки - монтирани во магацини, аеродроми, пристаништа итн.

Покрај тоа, шахтите шахти се поделени во неколку категории во зависност од материјалот на производство. Токму оваа класификација ќе ги посветиме на следните делови од статијата.

Изработка на леано железо

Спецификација според ГОСТ

Најчесто денес се структури од леано железо. ГОСТ на шахти шахти за шахти обезбедува усогласеност со следниве барања:

• Конструкциите што се во согласност со овој стандард треба да бидат соодветни за една од четирите големини: лесни, тешки, тешки багажникот и поправка. Масата на производи мора да одговара на нивниот тип.
• Секоја капа мора да биде етикетирана за намената. Главните симболи за обележување се: Б - системи за водоснабдување, К-канализациони мрежи, D-пожарни хидранти, D-системи за проток на дождовница.
• Површината на капакот треба да се ребритира. Ребрата може да биде или брановидна или тангенционална во форма (види цртежи и дијаграми за статијата).

• Вратите се направени со вбризгување од леано железо на брендот СЧ15 и погоре. За производство на корици користени суровини не помали од SCh45.

Обрни внимание! Ако дизајнот предвидува опрема на гумени заптивки, тогаш според ГОСТ 3634-99 нејзината цврстина не може да биде помала од 40 единици.

Добрите и лошите страни

Предностите на решетките од леано железо се очигледни:

• Материјалот може да го издржи товарот до 75-80 тони.
• При почитување на технологијата на производство трајноста на производот е загарантирана.
• Деформациите на температурата на масивните метални делови се минимални.

Исто така се присутни и лошите страни:

• Висока цена
• Значителна тежина и како резултат - тешкотии во движењето на корицата.
• Можноста за искрување во контакт со метал.
• И што е најважно, овие решетки систематски крадат и минуваат во топилницата.

Полимер-песок производи

Производство

Како алтернатива на леано железо лиење структури денес се предлага да се користи решетки направени од полимер-песок материјал.

Овие производи се произведени според следната шема:

• Полимерните суровини со висока јачина се загреваат до температури над 300⁰ Со, постигнување на максимален промет.
• Во стопениот полимер води внимателно селектиран кварцен песок, како и боење и стабилизирање на адитиви.
• Во зависност од употребениот пигмент, производот може да биде зелен, црвен, портокал - воопшто, може да се направи и невидлив во однос на позадината на облогата, и да се контрастира за да привлече внимание.
• Полудената смеса се меша до хомогена маса.
• Металното засилување е поставено во посебни облици. Дебелината на армирачките шипки во голема мера ја одредува силата на производот.

Обрни внимание! Присуството на засилување го олеснува потрагата по решетките скриени под снег и мраз. Да се ​​најде шахта на ледениот пат е доволно да се користи наједноставниот метален детектор.

• Мешавината на полимер-песок се влива во армирана мувла, по што делот се испраќа до пресилниот дел со понатамошно сушење.
• Готовиот производ е отстранет и подложен на завршна обработка - израмнување на рабовите, отстранување на брус итн.

Во зависност од дебелината на полимерот и дијаметарот на арматурната шипка, решетките од полимер-песок се поделени во неколку категории:

• Лесни - тежи не повеќе од 45 кг, можат да издржат носивост до 3 тони. Оптимален избор за повеќето лични парцели и приватно поседување.
• Средни - имаат речиси иста маса, но поради употребата на подебели арматури може да издржи товарот до 6 тони. Може да се вклопи на патишта со мал сообраќај.
• Тешки - тежат повеќе од половина центар, "држат" до 15 тони. Тие се речиси полноправна замена за леано железо на патиштата.

Предности и недостатоци

Овој тип на производ има неколку предности:

• Капацитетот на лежиште е доста доволен за употреба во повеќето ситуации.
• Поради релативно малата маса на решетките лесно се монтира со рака.
• Софистицираниот дизајн го олеснува отворањето и затворањето на отворот.
• За разлика од металните производи, капакот и вратот не се "држат" едни на други, дури и во хард мраз.

Обрни внимание! Почитувањето на димензионалната решетка во фазата на притискање овозможува да се постигне максимална затегнатост на шахтата.

• Материјалот (полимер-песок композит со адитиви) не е предмет на гнили и корозија, и не се деформира дури и со остра промена на температурата.
• Отворот излегува доста отпорен на мраз, бидејќи мешавината не губи сила при ниски температури.
• Цената на производите е исто така пониска од онаа на леано железо. Ова се објаснува со едноставноста на технолошкиот процес: производството не бара печка способна за топење метал.

Сепак, главниот плус е недостатокот на интерес од страна на натрапниците. За кражба на такви производи е бесмислено, бидејќи тие содржат минимална количина на метал. И тоа е многу тешко да се извлече од полимерен монолит.

Што се однесува до минусите, тие исто така се случуваат:

• За патишта со екстремни товари, подобро е да се избере леано железо. Во секој случај, досега не е реализирано масовно производство на решетки со полимер со носивост поголемо од 50 тони.
• Долготрајноста на наполнетиот полимер е, исто така, инфериорен во однос на металот. Упатството во прилог на повеќето од овие производи гарантира услуга за 20 години. Како по правило, во реалноста овој период е многу поголем, но сепак по 40 години ќе треба да се сменат решетки. Што се однесува до производите од леано железо, денес на некои места оние што се уште се фрлија за време на "НЕП", совршено служат.

Други сорти

Се разбира, листата на користени делови не е ограничена само на овие две сорти.

Најпопуларните, покрај лиено железо и полимер-песок, вклучуваат и пластични и армирани бетонски решетки:

• Пластичните конструкции се направени од технополимери на база на ПВЦ. Најчестиот метод е инјектирање.
• Предностите на пластичните конструкции на шахтите вклучуваат мала маса и релативно ниска цена.
• Во исто време, значителна еластичност, како и висока кршливост при ниски температури, ја ограничува употребата на овие производи. Најчесто тие се користат во градински парцели, и тие се инсталираат таму каде практично никој не шета.

• Засилени бетонски конструкции со арматура од челик исто така се користат многу често. Тие имаат добра маргина на сигурност, бидејќи тие можат да се инсталираат на градилиштата и други слични објекти.
• За да се извлече дел од вратот, се користи челична заграда, која е заварена до засилувачкиот кафез во фазата на производство.
• Клучните недостатоци на бетонските производи - неестестичен изглед и тешкотии при поставување на рамна со вратот. Во повеќето случаи, конкретната "плута" се користи како привремена мерка, на пример, за да се блокира дупката во бунарот кога краде редовно леано железо.

Заклучок

Шахтата од полимерни пешки шахти, заедно со пластика и производи од леано железо, може да се користи на вашата страница. (Видете го и статијата Пластичен капак за бунарот: како да изберете.) Важно е да одберете модел кој најдобро ќе одговара на задачите што му се доделуваат.

Но, производите направени од армиран бетон треба да се користат само на фазата на изградба: тие не изгледаат многу убави, а редовно ќе се сопнуваат преку испакнатиот раб. Подетален преглед на опишаните детали, можете да го погледнете видеото во оваа статија.