Спојување со цевки: што е потребно, како да се избере и како

По внимателно испитување, приклучокот за цевки е многу едноставен производ. Всушност, ова е еден вид на конектор за две цевки од ист или различен дијаметар. Исто така, овој производ е дизајниран да ги поврзува автопатиштата, кои се направени од различни материјали (на пример, тоа може да биде докинг од пластика и челик).

Сепак, и покрај едноставниот принцип на уредот, многу често се избира погрешно. Ова главно се должи на фактот дека има премногу современи делови на пазарот, кои се монтирани некако надвор од кутијата, или тие имаат збир од некои уникатни својства.

И многу често, поради неисчитани индивидуални карактеристики, нормалното функционирање на производите во одредена ситуација станува едноставно невозможно.

Во оваа статија ние ќе се обидеме да размислиме што е можно повеќе производи од овој тип, како тие се разликуваат едни од други и како да ги монтираат на една или друга цевка. Да почнеме со најважната работа.

Видови на спојки во зависност од видот на врската

Во овој случај, ние значи дека сите адаптери, иако ја имаат истата функција, но начинот на фиксација може да бидат различни. Размислете за сè што е детално во табелата подолу.

Може да има гумени заптивки внатре во спојката кои се многу осетливи на температурни промени. Ако гумата во производот е со слаб квалитет, тогаш како што се менува температурата, на него постепено ќе се појавуваат повеќе микротрики. И ова, се разбира, ќе влијае (за полошо) на затегнатоста на поврзувањето на елементите на гасоводот.

Совет! Препорачуваме да не заштедите на фитинзи од овој тип и да купувате производи од добро познати, тестирани брендови.

Што се однесува до обемот на спојките, денес тие се широко користени за да се поврзат ваквите системи:

1. За вода цевки.
2. За гасните линии.
3. За греење.
4. За нафтоводи, итн.

Очигледно е дека во услови на приватна куќа или стан најчесто се користат фитинзи да се закачи за греење цевки или да се хранат / одвод на вода. Ајде да погледнеме како обично се монтираат овие делови и што е важно да се разгледаат.

Склопна линија со спојки

Треба да се напомене дека ќе се разгледа инструкцијата на уредот за спојување на пластични, метални и обични челични цевки. Бидејќи во повеќето ситуации, производи направени од овој материјал се користат во одредени случаи. Да почнеме со инсталацијата на метал.

Приклучок за челични цевки

Како што е познато, претходното спојување на автопати од челик било извршено со прилично комплициран метод - со користење на гасно или електрично заварување.

Сосема е јасно дека оваа технологија има одредени недостатоци - ние ќе ги разгледаме во табелата подолу.

Совет: За да се намали веројатноста за оштетување на авионот, можете да го користите едноставниот метод - ако е технички изводливо, тогаш обидете се да ја "затворите" потенцијално ранливата површина со картон или иверица.

Во принцип, денес постои врска која ви овозможува да направите без заварување на сите - ова е спојување на Гебо на метална цевка.

Припаѓа на класата на производи со стегалки и работи според следниов принцип:

1. Краевите на челикот се чистат со шкурка со деликатна фракција.. Во овој случај, цевките може да се направат од сосема поинаков метал - ова нема да влијае на густината на врската.
2. На двете страни на шината се поставуваат навртки за навртување..
3. Челикот се поставува на врвот на адаптерот, а потоа оревите се привлекуваат кон спојката и пресврт.

Покрај тоа, делови Gebo може да имаат малку поинаков принцип на уредот. Адаптерот може да биде направен од два елементи кои се чини дека се "земени во висина" на краевите на линијата. Во овој случај, двете половини на фитинг се затегнати со помош на надворешни завртки и навртки.

Во принцип, ако задачата е да се организира херметичка врска без заварување, тогаш употребата на такви делови е многу корисна.

Недостатокот тука е дека не постои сила, така да се каже "цврстина" на линијата. Тоа е, во зглобовите каде се користат спојките на Гебо, линијата може лесно да се скрши. Затоа, обидете се со такви точки да направите дополнителни ѕидни сврзувачки елементи за водовод.

Што друго е вреди да се забележи е фактот дека има и обвивка од метал, која исто така може да се поврзе без заварување, па дури и без фитинзи. Поентата е дека таквите производи имаат внатрешна нишка од една страна и надворешна една од друга - односно, тие едноставно вртат еден со друг.

Се занимававме со метал, сега да видиме како да ги поврземе пластичните системи од различни типови.

Поврзување на метал и пластика, како и полипропилен

Најсигурниот начин е, се разбира, да се заобиколат цевките. Оваа технологија не се користи за флексибилни производи од залив, туку и за полипропилен, како правило.

Сè е направено приближно според оваа шема:

1. Се зема посебно лемење, се вклучува и се загрева до саканата температура.

1. Краевите на цевките се бришат со сува крпа - апсолутно е неопходно да се отстрани правот и нечистотијата од авионот.
2. Се зема пластичен адаптер и самата цевка, а потоа се поставени на загреаните врвови на рачката за лемење. Потребни се околу 3-4 секунди за да влијаете на материјалот, а потоа неопходно е остро да ги "отстраните" пластичните делови од рачката за лемење и вметнете ги производите во едни со други.

После тоа, треба да притиснете ги елементите заедно и со напор да ги држите барем неколку секунди. Во ова време, пластиката ќе се зацврсти и ќе добиете многу тесна спојка врска.

Обрни внимание! Работа со рачка за лемење подразбира една важна нијанса - во зависност од дијаметарот на цевката, времето на загревање на пластиката варира. Во принцип, таквите податоци треба да се содржат на внатрешната рамнина на капакот на случајот, но во случај да нема, слободно користете ги податоците од табелата подолу.

Па, останува да се разговара за тоа како се спојуваат пластични канализациски спојки, како и флексибилни метални пластични производи.

Во првиот случај, наставата е таква:

1. Се вметнува фитинг и се вметнува посебен гумен заптив.

1. Рабовите на цевките се бришат со крпа, и ако еден раб е пресечен крај, тогаш ќе треба да се полира со фракција на шкрипа.
2. Рабовите се размачкани со тенок слој санитарни силикони. Ова е неопходно за да се осигура дека затегнатоста е на висина, како и за полесен влез на пластиката во внатрешноста на спојката.

1. Елементите на системот се вметнуваат едни во други. Според оваа шема, целиот "автопат" е составен.

Како по правило, се користи стандарден цврст адаптер за поврзување на таквата линија, но во некои случаи може да се користи флексибилна спојка за цевка. За да го поврзете тоалетот и канализацијата, на пример, или да го поставите коленото од мијалникот до местото на влегување во системот за одвод.

Што се однесува до технологијата на прицврстување на флексибилна метална пластика, тогаш ова прашање не може да се запре посебно, бидејќи во повеќето случаи се користат гореспоменатите адаптери за ракави. Тоа е, оние во кои се внесуваат краевите на "патеката", а потоа се прицврстени со специјални ореви.

Заклучок

Излезе дека се запознавме со прилично ефтин и многу сигурен начин на приклучување кон најразновидните нафтоводи. Особено е важно да се земе предвид, со цел да се постигне максимална затегнатост, бидејќи тоа е купениот тип на цевки, кои се неговите оперативни карактеристики и намена.

Ви ги дадовме основните податоци, се надеваме дека тие ќе ви бидат корисни во бизнисот. Па, ако информациите не беа доволни, ви препорачуваме исто така да го гледате видеото во оваа статија.